باکس بتنی 5.20 در 5.20 راه آهن شبكه ريلي راه آهن يكي از مهمترين شريانهاي حمل و نقل كشور ميباشد و با توجه به حجم بالاي ترافيك عبوري و نياز به افزايش سرعت و ايمني سير قطارها و ديگر وسايط نقليه ريلي حذف گذرگاههاي همسطح همواره محسوس بوده است در چند سال اخير اداره كل خط و سازههاي فني در راستاي افزايش ايمني و سرعت سير به طور چشم گيري نسبت به تبديل گذرگاههاي همسطح به زيرگذر و روگذر اقدام نموده است .
باكس هاي بتني پيش ساخته با توجه به سريع النصب بودن و عدم نياز به اجراي واريانت بعنوان گزينه مناسبي از نظر صرفه اقتصادي و زماني جهت اجراي زيرگذرها ميباشد همچنين باكسهاي بتني پيش ساخته قابليت بالائي در احداث پلهاي آبرو و احداث كانال عبور تاسيسات عرضي از زير خط راه آهن را دارا ميباشد .
دفتر فروش 02177839766
با عنايت به موارد مذكور دستور العمل ذيل تدوين گرديده است تا بصورت يكپارچه و متحدالشكل در سطح شبكه راهآهن نسبت به نصب قطعات پيش ساخته باكس هاي بتني اقدام گردد و مراحل اجرایي كمترين زمان را به خود اختصاص دهد و مشكلات فني اجرایي مرتفع گردد لذا به كارگيري اين دستورالعمل در كليه ادارات كل مناطق راه آهن الزامي ميباشد.باکس بتنی 5.20 در 5.20 راه آهن
عملیات نصب باکس های بتنی پیش ساخته به سه بخش تقسیم میگردد :
بخش اول : یک روز قبل از زمان مسدودی خط که شامل موارد ذیل میگردد:
- برداشتن خاكريز طرفين : یک روز قبل از شروع زمان مسدودي و برداشتن كوپلاژ ميبایست با احتياط كامل خاكريز طرفين را تا حد ممكن برداشت تا زمان خاكبرداري بعد از مسدودي به حداقل برسد .(بعد از خاكبرداري طرفين خاكريز اعلام تقليل سرعت و پیشبینی سازه نگهبان موقت الزامي است.)
- برش ريل: با توجه به ابعاد باكس عمليات برش توسط مامورين خطي به طول مورد نياز انجام و در محل برش اتصالي نصب ميشود .اين مرحله روز قبل از عملیات نصب انجام ميشود تا بدين ترتيب بمحض شروع زمان مسدودي کوپلاژ سريعا برداشته شود.
بخش دوم : زمان مسدودی که شامل موارد ذیل میگردد:
- مسدودي و برداشتن كوپلاژ
- گودبرداري
- تسطیح و رگلاژ بستر گودبرداری
- جايگذاري قطعات بالشتك و باکس
- وصل كردن كليه پليتهاي پيشبيني شده درقطعات باكس توسط تسمه
- اجراي يك لايه ايزولاسيون بروي قطعات
- اجراي بلوكاژ پشت ديوار و باكسها با استفاده از سنگ لاشه
- نصب و آماده سازی روسازی خط
- آزاد سازی خط
بخش سوم : پس از آزاد سازی خط که شامل موارد ذیل میگردد:
- اجراي قرنيز و ایزولاسیون باکسهای کناری و لبه قرنیز
- اجراي ديوار بالي
در ادامه شرح کاملی از نحوه نصب انواع باکس های بتنی پیشساخته مصوب راه آهن و نقشه های اجرایی مورد نیاز به تفکیک ابعاد و اندازه باکس ها آمده است امید است همکاران و کارشناسان محترم ادارات کل نواحی راه آهن با بهره گیری از این دستورالعمل ضمن رعایت کلیه نکات فنی و اجرایی موجبات به حداقل رساندن زمان عملیات نصب را فراهم نمایند. همچنین از کلیه همکاران درخواست میگردد این اداره کل را از راهنمایی ها و اظهار نظرهای خود در زمینه نحوه نصب باکسهای بتنی پیش ساخته بهره مند سازند.باکس بتنی 5.20 در 5.20 راه آهن
باکس بتنی 5.20 در 5.20 راه آهن
جهت اجراي زيرگذر ماشينرو در مناطق حاشيهاي شهرها كاربرد فراوان دارد زمان مسدودي براي اجراي باكسهاي 20/5 حداکثر 8 ساعت ضمن لحاظ نمودن تمهيدات و پيشبيني ماشين آلات مورد نياز ميباشد .
دستورالعمل اجراي باكس بتني 20/5
- برداشتن خاكريز طرفين : یک روز قبل از شروع زمان مسدودي و برداشتن كوپلاژ ميبایست با احتياط كامل خاكريز طرفين را تا حد ممكن برداشت تا زمان خاكبرداري بعد از مسدودي به حداقل برسد .(بعد از خاكبرداري طرفين خاكريز اعلام تقليل سرعت و پیشبینی سازه نگهبان موقت الزامي است.)
- برش ريل: با توجه به ابعاد باكس عمليات برش توسط مامورين خطي به طول مورد نياز انجام و در محل برش اتصالي نصب ميشود .اين مرحله روز قبل از عملیات نصب انجام ميشود تا بدين ترتيب بمحض شروع زمان مسدودي کوپلاژ سريعا برداشته شود.باکس بتنی 5.20 در 5.20 راه آهن
- مسدودي و برداشتن كوپلاژ
- گودبرداري ازتراز زير روسازي (بالاست) به ارتفاع 6/6 متر
تبصره 1 : در زمينهاي باتلاقي اجراي بلوكاژ با استفاده از سنگ لاشه به ضخامت 30 سانتي متر الزامي است كه در اين صورت گودبرداري بايد به ارتفاع 9/6 متر باشد .
تبصره 2 : در برخي موارد با توجه به بار محوري عبوري و وضعيت باكسها نياز به اجراي دال حفاظتي بتنی پیشساخته با دولايه مش باآرماتور سايز 14به ضخامت 20سانتيمتر با شبكه 20*20 در روي قطعات U شكل نري و پيشبيني آرماتور انتظار جهت قرنيز ميباشد كه در اين صورت گودبرداري بايد به ارتفاع 8/6 متر و در صورت اجراي تبصره 1 مجموع گودبرداري بايد به ارتفاع 1/7 متر باشد . (اين مورد در برخي نقاط با صلاحديد ناظر اداره كل خط و سازههاي فني طي صورتجلسهاي ابلاغ خواهد شد.)
- اجراي يك لايه ماسه بروی بستر گودبرداری به ضخامت حداقل 5 سانتيمتر و متراکم کردن و تراز كردن آن
- جايگذاري قطعات بالشتك
توجه : بلافاصله بعد از جايگذاري بالشتكها قلابهاي حمل و نصب بريده شوند .
- جايگذاري قطعات Uشكل مادگي
توجه : بلافاصله بعد از جايگذاري قلابهاي نصب و حمل بريده شوند .
- جايگذاري قطعات Uشكل نري روي قطعات Uشكل مادگي
توجه : بلافاصله بعد از جايگذاري قلابهاي نصب و حمل بريده شوند همچنين اولين و آخرين قطعه نري بايد طوري قرار داده شود كه پليتهاي روي قطعه نري جهت اجراي قرنيز به سمت بيرون باكس نزديكتر باشد.
- وصل كردن كليه پليتهاي پيشبيني شده درقطعات باكس توسط تسمه به عرض 13 و ضخامت يك سانتیمتر با جوش گوشه كامل به بُعد 8 ميليمتر (در محل قرارگيري قطعات نري در داخل قطعات مادگي در قسمت بيروني و داخلي پليت كليه قطعات توسط تسمه سرتاسري به هم متصل گرديده و تسمه سرتاسري بالا و پائين در هر 50 سانتيمتر توسط تسمه ديگري به هم متصل شوند.)
- 10- اجراي يك لايه ايزولاسيون بروي قطعات نري : ابتدا روي باكسها بجز دو قطعه انتهائي ايزولاسيون مي شود و بعد از اجراي قرنيز روي دو قطعه انتهائي و كناره قرنيز ايزو لاسيون ميشود . (در مناطق كوهستاني و سردسير اجراي يك لايه ايزولاسيون در طرفين بيروني قطعات نيز الزامي ميباشد.)
- اجراي بلوكاژ پشت ديوار و باكسها با استفاده از سنگ لاشه و با زاویه 15 درجه
توجه : در ابتدا و انتهاي باكسها جايگذاري سيم گابيون بمنظور جلوگيري از ريزش سنگهاي لاشه الزامي ميباشد .
- اجراي قرنيز (طبق نقشه پيوست) و ایزولاسیون باکسهای کناری و لبه قرنیز
- 13- اجراي ديوار بالي (مطابق نقشه پيوست)
توجه : با توجه به محدودیت زمان مسدودی اجرای قرنیز و دیوار بالی بعد از آزاد سازی خط انجام گردد.
برخي از نكات لازم توجه در هنگام نصب :
1 – در هنگام بلند كردن قطعات استفاده از شاهين مناسب الزامي ميباشد لذا از اتصال مستقيم سيم بكسل به قلابها جدا خودداري شود در صورتیکه قبل از عملیات نصب، شاهین مناسب در پایکار آماده نباشد اجازه شروع عملیات نصب داده نخواهد شد.
2 – جهت دپو قطعات در محل استفاده از چهارتراش بين قطعات الزامي ميباشد از قراردادن مستقيم قطعات بر روي يكديگر جدا خودداري شود .
3 – كليه قطعات بايد كاملا در كنار يكديگر چفت شده و درز بين آنها نبايد بيشتر از 5 ميليمتر باشد (در صورتيكه فاصله درزها بيش از اندازه تعيين شده ميباشد استفاده از پركنندههاي آب بند (واتر استاپ ) و اجراي ملات بر روي آن الزامي ميباشد.)
4 – در هنگام نصب دقت شود قطعات با توجه به علامت راهآهن و علامت شركت سازنده كاملا در يك رديف قرارگيرد.
5 – جهت اجراي بلوكاژ پشت باكسها حداقل ابعاد سنگ لاشه نبايد كمتر از 10 سانتيمتر باشد .
6 – استعلام هواشناسي بمنظور اطلاع از وضعيت جوي در هنگام نصب باكسها
7 – پيشبيني به هنگام مصالح پاي كار و تجهيز كافي ماشين آلات خطي و راهسازي (لحاظ نمودن يك دستگاه رزرو از ماشين آلات مورد نياز در محل ضروري است.)
8 – تهیه باکسهای پیشساخته بتنی میبایست تحت نظارت و انجام هماهنگیهای لازم با اداره کل خط و سازههای فنی صورت پذیرد.
9 – نصب قطعات ضمن انجام هماهنگي قبلي با حضور ناظرين اداره كل خط و سازههاي فني انجام پذيرد.
باکس بتنی راه آهن آذربایجان، باکس بتنی راه آهن اردبیل ،باکس بتنی راه آهن اصفهان ،باکس بتنی راه آهن البرز، باکس بتنی راه آهن ایلام ،باکس بتنی راه آهن بوشهر، باکس بتنی راه آهن تهران ،باکس بتنی راه آهن چهارمحال، باکس بتنی راه آهن خراسان، باکس بتنی راه آهن مشهد ،باکس بتنی راه آهن خوزستان ،باکس بتنی راه آهن زنجان، باکس بتنی راه آهن سمنان ،باکس بتنی راه آهن شیراز ،باکس بتنی راه آهن قزوین، باکس بتنی راه آهن قم ،باکس بتنی راه آهن کردستان، باکس بتنی راه آهن کرمان، باکس بتنی راه آهن کرمانشاه ،باکس بتنی راه آهن کهگیلویه ،باکس بتنی راه آهن گلستان ،باکس بتنی راه آهن گیلان ،باکس بتنی راه آهن لرستان، باکس بتنی راه آهن مازندران ،باکس بتنی راه آهن مرکزی ،باکس بتنی راه آهن هرمزگان، باکس بتنی راه آهن همدان ،باکس بتنی راه آهن یزد، باکس بتنی راه آهن رشت، باکس بتنی راه آهن لاهیجان ،باکس بتنی راه آهن کیش، باکس بتنی راه آهن سقز ،باکس بتنی راه آهن قشم، باکس بتنی راه آهن بندرعباس باکس بتنی آزاد راه تهران شمال
